Si se utiliza como tratamiento previo para acabados de pintura de clase A en automoción, tenemos la ventaja añadida de que los componentes tratados con Keronite pueden pintarse mediante un proceso de pintura convencional para cuerpos de metal, pasando por el baño de fosfato sin peligro de corrosión.
La resistencia de Keronite al raspado es superior a la de los sistemas de tratamiento previo convencionales por sus características superficiales exclusivas. Las pruebas de raspado realizadas por la Universidad de Hull demostraron que Keronite tiene un rendimiento tres veces mejor que el magnesio anodizado.
La adherencia de la capa de compuesto al sustrato puede mejorarse tres veces mediante la aplicación de un recubrimiento e-coat y casi diez veces con recubrimiento en polvo.).
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